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“十二五”后两年高速公路护栏用钢增长迅速
作者:优品市政护栏 发布日期:2018/04/01 10:36 关注次数:

   中国交通运输“十二五”(2011-2015年)发展规划提出,到2015年末,我国公路客货运量分别达到400亿人次和300亿吨,公路网规模也将进一步扩大,公路总里程将达到450万公里,高速公路总里程将达到10.8万公里,覆盖90%以上的城镇人口超20万的城市。 “十二五”后两年高速公路建设仍将保持较快增长,因钢材是支撑高速公路的主要材料,由此引起钢铁生产企业和钢铁贸易企业的极大关注。

一•●、2013年高速公路里程稳步增长

2013年底,全国高速公路里程达10.44万公里,比上年末增加0.82万公里,增长8.52%。其中,国家高速公路7.08万公里,增加0.28万公里。全国高速公路车道里程46.13万公里,增加3.67万公里(详见图1)。

二•●、“十二五”时期公路建设重点

加快形成高速公路网。基本完成2004年国务院审议通过的国家高速公路网规划,建成比例超过90%,通车里程达到8.3万公里。积极推进国家公路网规划中的国家高速公路新增路线建设;支持纳入国家区域发展规划•●、对加强省际•●、区域和城际联系具有重要意义的高速公路建设,提高主要通道的通行能力;继续完善疏港高速公路和大中城市绕城高速公路等建设。

加大国道和省道改造力度。着力提升技术等级•●、服务能力和水平。重点提高国省道二级及以上公路比例,加快实施县通二级公路建设,国道二级及以上公路比例达到70%以上。重点推进国道网建设,增强国道对县级及以上行政节点的连接和覆盖。加大危桥改造力度,按照技术规范要求严格实施安保工程。

加强国边防公路•●、口岸公路等专项建设。构建国际大通道,支持亚洲公路网•●、上海合作组织•●、东盟区域合作以及中俄地区合作规划等涉及的口岸公路建设。全面提高口岸公路技术等级和路面状况,通往国家重要陆路口岸的公路基本实现高等级化。

三•●、未来高速公路建设重点——将形成世界上规模最大的高速公路系统

“十二五”时期,我国将加快形成高速公路网。基本完成2004年国务院审议通过的国家高速公路网规划,建成比例超过90%,通车里程达到8.3万公里。积极推进国家公路网规划中的国家高速公路新增路线建设;支持纳入国家区域发展规划•●、对加强省际•●、区域和城际联系具有重要意义的高速公路建设,提高主要通道的通行能力;继续完善疏港高速公路和大中城市绕城高速公路等建设。

在国务院批准的《国家公路网规划(2013年-2030年)》中提到,2030年国家高速公路网总规模约11.8万公里,另规划了1.8万公里的远期展望线。这其中全国有由7条首都放射线•●、11条北南纵线•●、18条东西横线以及部分地区环线•●、并行线•●、联络线等组成,将形成世界上规模最大的高速公路系统。

四•●、“十一五”高速公路护栏用钢约300万吨

因公路用钢的主体是高速公路护栏•●、公路桥梁•●、隧道•●、涵洞和护坡,一般路基用钢很少。而护栏是道路安全设施的重要组成部分,也是高速公路主要耗钢部分。故本文公路用钢量的估算主要指高速公路护栏用钢,桥梁与隧道用钢本文不做估算。

高速公路护栏包括护栏板和立柱,立柱间距一般为2米和4米,2米间距立柱主要在特别危险路段使用。高速公路标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米,每公里用250根立柱,端头2个,柱帽250个,防阻块250个,连接螺栓250套,拼接螺栓2000套。护栏用钢按每公里护栏板和立柱用钢计算。

根据兰格钢铁信息研究中心对部分高速公路和市政道路的调查•●、统计,估计每公里护栏用钢量约为90-100吨左右。由此估算出“十一五”期间高速公路用钢量约在300万吨,“十一五”后两年高速公路护栏用钢约在124.2万吨;而2013年全年高速公路护栏用钢约在73.8万吨左右。

五•●、十二五”期末高速公路护栏用钢大幅增长

据兰格钢铁信息研究中心测算,依据公路行业“十二五”规划目标,及公路行业的运输需求预测情况(旅客运输需求量和货物运输需求量),采用多种方法(回归模型•●、弹性系数•●、比重法),对公路耗钢指标进行测算,得出2015年我国高速公路增加里程将在7900-9900公里范围内;根据“用钢需求量=耗钢指标*用钢单耗”,得出“十二五”末期公路行业用钢需求量,“十二五”后两年高速公路护栏用钢预计在170万吨,较“十一五”后两年增长36.9%。

 以上新闻是崔编辑整理的

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